東京→大阪を“私鉄×鈍行”でつないだ1日｜小田急→JR→名鉄→近鉄

昨日、「できるだけ私鉄の鈍行列車で移動する」というコンセプトで、東京から大阪まで旅してきました。

以前から一度、名古屋から大阪まで近鉄の鈍行だけで移動してみたいと思っていたんです。

そんな中、12月末期限の近鉄優待券が値下がりしているという情報をキャッチし、1枚1,000円で入手できたので、ついに今回の旅を敢行することにしました。

■小田急電鉄（新宿 → 小田原）
まずは新宿から小田原までは小田急で移動。もちろん金券ショップで株主優待券（580円）を調達。

▶ 実際に乗った列車
07:55 新宿 発
08:44 小田原 着


■JR東日本・JR東海（小田原 → 豊橋）

ここからはJR東海道線で西へ。熱海で浜松行きに乗り換えましたが、運良く転換クロスシート右側窓側を確保。
いわゆる「ロングシート地獄」と言われる区間ですが、景色をぼーっと眺めていたら、3時間も意外と短く感じました。

▶ 実際に乗った列車
09:27 小田原 発（東海道線 熱海行）
09:50 熱海 着
10:00 熱海 発（浜松行／転換クロス車両）
・富士山
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12:29 浜松 着
12:46 浜松 発（豊橋行）
13:19 豊橋 着


■名古屋鉄道（豊橋 → 名鉄名古屋）

豊橋からは名鉄に乗り換えて名古屋へ。追加料金なしで転換クロスシートに座れるのはありがたいですね。

▶ 実際に乗った列車
13:32 豊橋 発（快速特急／一般車）
14:22 名鉄名古屋 着


■近畿日本鉄道（名古屋 → 大阪難波）

そして今回のメインイベント。名古屋から大阪までを近鉄の鈍行で4時間かけて移動。

伊勢中川付近のデルタ線を通過したり、2両編成で名張に向かったり、普段乗らない区間ばかりで新鮮でした。気づけば4時間もあっという間。

同時に、「近鉄って本当に特急が充実しているなあ」と改めて実感。

▶ 実際に乗った列車
14:41 近鉄名古屋 発（急行 五十鈴川行）
16:01 伊勢中川 着
・デルタ線
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16:03 伊勢中川 発（大阪線 名張行）
16:49 名張 着
16:58 名張 発（急行 大阪上本町行）
18:03 鶴橋 着
18:10 鶴橋 発（快速急行）
18:15 大阪難波 着


■今回の費用
小田急　580円
JR　　　 3,740円
名鉄　 1,270円
近鉄　 1,000円
――――――
合計　6,590円

新松田で御殿場線に乗り換え、休日乗り放題きっぷを活用すれば、もう少し安くできたかもしれません。ただ、この方法は何度か経験済みなので、今回はコストよりも時間と体験重視で選択。

名鉄も金券を使えばもう少し節約できたかもしれませんが、東京在住だとなかなか現実的ではありませんでした。

今回の最大の目的は、「一度はやってみたかった、近鉄の鈍行だけで名古屋→大阪を走破する旅」。タイパだけ見れば最悪ですが（笑）、念願がかなって本当に充実した一日でした。

そういえば、以前、青春18きっぷ期間外に、大阪(JR)岐阜(名鉄：優待券)豊橋(JR：休日乗り放題きっぷ)新松田(小田急：優待券)をした記憶を思い出しました。

いずれの東阪移動も……、たぶんもうやらないかなｗ

最後まで読んでいただきありがとうございます。

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